Coup d’envoi des travaux dans le tunnel de Champigny
Construit en 1976, ce tunnel est emprunté quotidiennement par près de 174 000 automobilistes en moyenne. Il est considéré comme l’un des tunnels prioritaires du programme de modernisation d’Ile-de-France, et son financement a partiellement été assuré par le plan de relance.
13 issues de secours, plus de 15 000 m² de renforcement au feu des parois, 88 caméras intelligentes qui permettront de détecter des incidents en amont, une ventilation d’extraction des fumées, 5 barrières de fermetures télécommandées pour pouvoir fermer le tunnel en amont… autant d’éléments qui feront du tunnel de Champigny l’un des plus modernes d’Europe à l’issue des travaux.
Au programme : deux phases de travaux
• la première, jusqu’à juin 2010 concernera des travaux dans la ville de Champigny, afin d’aménager les futures issues de secours
• la seconde portera sur des travaux plus lourds à l’intérieur du tunnel, d’abord de nuit (de juillet 2010 à février 2011), puis nuit et jour (de mars à novembre 2011).
Ces travaux auront un impact limité sur la circulation puisque le nombre de voies dans le tunnel sera maintenu.
En revanche, leur largeur sera réduite, de même que la vitesse de circulation (70 km/h).
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Les 13 issues de secours du tunnel de Champigny